ഒരു സ്റ്റീൽ പ്ലേറ്റിൻ്റെ കലാപരമായ യാത്ര, ഒരു സ്റ്റീൽ പ്ലേറ്റ് ഒരു സാർവത്രിക ചക്രം ആകുന്നത് എങ്ങനെയെന്ന് കാണുക

മനുഷ്യവികസനത്തിൻ്റെ ചരിത്രത്തിലുടനീളം, ആളുകൾ നിരവധി മഹത്തായ കണ്ടുപിടുത്തങ്ങൾ സൃഷ്ടിച്ചു, ഈ കണ്ടുപിടുത്തങ്ങൾ നമ്മുടെ ജീവിതത്തെ വളരെയധികം മാറ്റിമറിച്ചു, ചക്രം അതിലൊന്നാണ്, നിങ്ങളുടെ ദൈനംദിന യാത്ര, അത് സൈക്കിളോ ബസോ കാറോ ആകട്ടെ, ഈ ഗതാഗത മാർഗ്ഗങ്ങൾ ഗതാഗതം കൈവരിക്കാൻ ചക്രങ്ങൾ വഴി.

യഥാർത്ഥത്തിൽ ആരാണ് ചക്രം കണ്ടുപിടിച്ചതെന്ന് ഇപ്പോൾ തെളിയിക്കാൻ പ്രയാസമാണ്, ഒരു കാര്യം ഉറപ്പാണ്, ചക്രത്തിൻ്റെ കണ്ടുപിടുത്തം മന്ദഗതിയിലുള്ളതും നീണ്ടതുമായ ഒരു പരിണാമ പ്രക്രിയയാണ്, തുടക്കത്തിൽ ആളുകൾ ധാരാളം ഊർജ്ജം ലാഭിക്കാൻ സ്ലൈഡിംഗിനെക്കാൾ ഉരുളുന്നത് കണ്ടെത്തി.

ലോഗ് കീഴിൽ കനത്ത ആളുകൾ, ലോഗ് ട്രാൻസ്പോർട്ട് ഇനങ്ങളുടെ റോളിംഗ് വഴി, പിന്നീട് ലോഗ് നിന്ന് ചക്രം കണ്ടുപിടുത്തം പ്രചോദനം ലഭിക്കാൻ, ചക്രം ആയിരിക്കണം കാർ ഒരേ സമയം, ഒരു ചക്രം അല്ല. വളരെയധികം ഉപയോഗം, നിരവധി ചക്രങ്ങളുടെ സംയോജനവും ആക്‌സിലും ആയിരിക്കും, അതിൻ്റെ പങ്ക് വർദ്ധിപ്പിക്കാൻ കഴിയും.

പുരാതനമോ ആധുനികമോ ആകട്ടെ, നമ്മുടെ സമൂഹം എങ്ങനെയായിരിക്കും, ചക്രത്തിൻ്റെ പങ്ക് സ്വയം വ്യക്തമാണ്, എന്നാൽ അതിലും പ്രധാനമായി സമൂഹത്തിൻ്റെ പ്രാധാന്യത്തിൽ മനുഷ്യരാശി ചക്രം കണ്ടുപിടിച്ചിട്ടില്ലെന്ന് അനുമാനിക്കാൻ പ്രയാസമാണ്.

ചക്രത്തിൻ്റെ ആവിർഭാവം, മനുഷ്യരാശിക്ക് ദീർഘദൂരം സഞ്ചരിക്കാൻ മാത്രമല്ല, ഭാരമേറിയ വസ്തുക്കളെ കൂടുതൽ വിദൂര സ്ഥലങ്ങളിലേക്ക് കൊണ്ടുപോകാനും കഴിയും, അതിനാൽ വലിയ തോതിലുള്ള നഗരങ്ങളും വ്യാപാരവും വാണിജ്യവും വികസിപ്പിച്ചെടുത്തു, ചക്രം ഏറ്റവും ലളിതവും എന്നാൽ ശ്രദ്ധേയവുമായ കണ്ടുപിടുത്തമാണ്. അതിൻ്റെ കണ്ടുപിടുത്തം സമൂഹത്തിൻ്റെ വികസനത്തെയും പുരോഗതിയെയും നേരിട്ടോ അല്ലാതെയോ നിർണ്ണയിക്കുന്നു, ചക്രത്തിൻ്റെ ആവിർഭാവം മനുഷ്യ നാഗരികതയുടെ പുരോഗതിയുടെ പ്രധാന ചിഹ്നങ്ങളിലൊന്നാണെന്ന് വ്യക്തമാണ്.

ചക്രത്തിൻ്റെ വികസന പ്രക്രിയയിൽ, ചക്രത്തിന് ഒരു നേർരേഖയിൽ മാത്രമേ പ്രവർത്തിക്കാൻ കഴിയൂ എന്ന് കണ്ടെത്തി, മാറ്റത്തിൻ്റെ ദിശയിൽ ഭാരമുള്ള വസ്തുക്കൾ കൈകാര്യം ചെയ്യുന്നത് കൂടുതൽ ബുദ്ധിമുട്ടാണ്, ആളുകൾ സ്റ്റിയറിംഗ് ഘടനയുള്ള ഒരു ചക്രം കണ്ടുപിടിച്ചു, അതായത്, കാസ്റ്ററുകൾ അല്ലെങ്കിൽ സാർവത്രിക ചക്രം, കാസ്റ്ററുകളുടെ കണ്ടുപിടുത്തം, അതിനാൽ കൈകാര്യം ചെയ്യൽ കാര്യക്ഷമത വളരെയധികം മെച്ചപ്പെടുന്നു, വ്യവസായത്തിൻ്റെ വികാസത്തോടൊപ്പം ആപ്ലിക്കേഷനും കൂടുതൽ കൂടുതൽ വ്യാപകമായി ഉപയോഗിക്കപ്പെടുന്നു, കൂടാതെ കാസ്റ്ററുകളുടെ ഒഴിച്ചുകൂടാനാവാത്ത ഭാഗങ്ങളിൽ ഒന്നായി മാറിയതും ഒരു പ്രത്യേക വ്യവസായമായി മാറിയിരിക്കുന്നു.

കാസ്റ്ററുകളിൽ ചലിക്കുന്ന കാസ്റ്ററുകൾ, സ്ഥിര കാസ്റ്ററുകൾ, ബ്രേക്കുകളുള്ള ചലിക്കുന്ന കാസ്റ്ററുകൾ എന്നിവ ഉൾപ്പെടുന്നു, 360 ഡിഗ്രി തിരിക്കാൻ കഴിയുന്ന സാർവത്രിക കാസ്റ്ററുകളെ ഞങ്ങൾ സാർവത്രിക കാസ്റ്ററുകൾ എന്ന് വിളിക്കുന്നു, സ്ഥിരമായ കാസ്റ്ററുകളെ ദിശാസൂചന കാസ്റ്ററുകൾ എന്നും വിളിക്കുന്നു, അവ സ്വിവൽ ഘടനയില്ലാത്തതും തിരിക്കാൻ കഴിയാത്തതുമാണ്. സാധാരണയായി ഈ രണ്ട് തരം കാസ്റ്ററുകൾക്കൊപ്പം ഉപയോഗിക്കുന്നു.

കാസ്റ്ററുകളുടെ പ്രധാന ഘടകങ്ങൾ ഇവയാണ്:

ആൻ്റി-ടാങ്ങ്ലിംഗ് കവർ: ചക്രത്തിനും ബ്രാക്കറ്റിനും ഇടയിലുള്ള വിടവിലേക്ക് വസ്തുക്കൾ പ്രവേശിക്കുന്നത് തടയാൻ ഉപയോഗിക്കുന്നു, ചക്രം സ്വതന്ത്രമായി കറങ്ങാൻ കഴിയും.
ബ്രേക്കുകൾ: സ്റ്റിയറിംഗ് ലോക്ക് ചെയ്ത് ചക്രം പിടിക്കുന്ന ബ്രേക്കുകൾ.
പിന്തുണ ബ്രാക്കറ്റ്: ഗതാഗതത്തിൽ ഘടിപ്പിച്ച് ചക്രത്തിൽ ഘടിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു.
ചക്രം: റബ്ബർ അല്ലെങ്കിൽ നൈലോൺ മുതലായവ കൊണ്ട് നിർമ്മിച്ചത്, ചരക്ക് കൊണ്ടുപോകാൻ ചക്രം കറങ്ങുന്നു.
ബെയറിംഗുകൾ: കനത്ത ഭാരം വഹിക്കുന്നതിനും സ്റ്റിയറിംഗ് പരിശ്രമം ലാഭിക്കുന്നതിനും ബെയറിംഗുകൾക്കുള്ളിൽ സ്റ്റീൽ ബോളുകൾ സ്ലൈഡുചെയ്യുക.
ആക്സിൽ: ചരക്കുകളുടെ ഗുരുത്വാകർഷണം വഹിക്കുന്നതിന് പിന്തുണാ ഫ്രെയിമുമായി ബെയറിംഗുകളെ ബന്ധിപ്പിക്കുന്നു.

കാസ്റ്ററുകളെ പ്രധാനമായും മെഡിക്കൽ കാസ്റ്ററുകൾ, ഇൻഡസ്ട്രിയൽ കാസ്റ്ററുകൾ, ഫർണിച്ചർ കാസ്റ്ററുകൾ, സൂപ്പർമാർക്കറ്റ് കാസ്റ്ററുകൾ എന്നിങ്ങനെ വിഭജിക്കാം.

വ്യാവസായിക സാർവത്രിക കാസ്റ്ററുകൾ എങ്ങനെ നിർമ്മിക്കപ്പെടുന്നുവെന്ന് മനസിലാക്കാൻ

ഒന്നാമതായി, ഷീറ്റിൻ്റെ വലുപ്പത്തിനനുസരിച്ച് സ്റ്റീൽ പ്ലേറ്റ് പ്രസ്സിൽ പഞ്ച് ചെയ്യുന്നു, അതേ സമയം, വൃത്താകൃതിയിലുള്ള ദ്വാരങ്ങൾ ഷീറ്റിൽ പഞ്ച് ചെയ്യുന്നു, അവയിൽ മിക്കതും Q235 മെറ്റീരിയലാണ് നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്.

സ്റ്റാമ്പ് ചെയ്ത ഷീറ്റ് പ്രസ്സ് അച്ചിൽ സ്ഥാപിച്ചിരിക്കുന്നു, ബ്രാക്കറ്റ്, ബ്രേക്ക് ഷീറ്റ് രൂപത്തിൽ സ്റ്റാമ്പ് ചെയ്യുന്നു.

വൃത്താകൃതിയിലുള്ള മോൾഡിംഗ് ബൗൾ ആകൃതിയിലുള്ള ഡിസ്ക് ആദ്യം ലൂബ്രിക്കേറ്റിംഗ് ഓയിലിലേക്ക്, സ്റ്റീൽ ബോളിലേക്ക്, സ്റ്റീൽ ബോളിൻ്റെ എണ്ണം ഒഴിച്ചുകൂടാനാവാത്തതാണ്, തുടർന്ന് ബ്രാക്കറ്റ് ബൗൾ ആകൃതിയിലുള്ള ഡിസ്കിലേക്കും ബ്രാക്കറ്റിലേക്കും തുടർന്ന് ലൂബ്രിക്കറ്റിംഗ് ഓയിലിലേക്കും സ്റ്റീൽ ബോളിലേക്കും മൌണ്ട് ചെയ്യുക. .

സ്റ്റീൽ ബോൾ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്ത ശേഷം സ്റ്റോപ്പറും വാഷറും ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്ത ശേഷം, ഒരു ഹൈഡ്രോളിക് പ്രസ്സ് ഉപയോഗിച്ച് ബൗൾ ആകൃതിയിലുള്ള ഡിസ്കിലെ സിലിണ്ടർ പൊട്ടിച്ച്, ചെറിയ പാത്രം ബ്രാക്കറ്റിലേക്ക് തിരിക്കുക, സ്റ്റീൽ ബോൾ ബ്രാക്കറ്റിലും ബൗളിലും സീൽ ചെയ്യും- ആകൃതിയിലുള്ള ഡിസ്ക്.

റബ്ബർ മെഷീനിലേക്ക് ഉരുകും, റബ്ബർ ചക്രത്തിൽ അമർത്തിപ്പിടിച്ച പൂപ്പൽ വഴി, ബർറുകളിലെ റബ്ബർ വീൽ മോൾഡിംഗ് ലൈൻ മിനുസമാർന്ന മിനുക്കിയിരിക്കണം, (വീൽ മെറ്റീരിയലും പിപി, പിവിസി, പിയു, നൈലോൺ, മറ്റ് മെറ്റീരിയലുകൾ എന്നിവയാണ്)

ഒരു നല്ല അച്ചുതണ്ട് റിംഗ് ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യാൻ റബ്ബർ ചക്രത്തിൻ്റെ മധ്യഭാഗത്തെ ദ്വാരത്തിൽ, റബ്ബർ വീലും ബ്രാക്കറ്റും ഒരുമിച്ച് ബന്ധിപ്പിക്കുന്നതിനുള്ള ഒരു സ്ക്രൂ ഉപയോഗിച്ച്, നട്ട് ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുക, ഒടുവിൽ കാസ്റ്റർ ടെസ്റ്റിലെ മെഷീനിൽ, കാസ്റ്റർ തയ്യാറാണ്.

സാർവത്രിക കാസ്റ്ററിൻ്റെ ഫോഴ്‌സ് പോയിൻ്റ് കാസ്റ്ററിൻ്റെ മധ്യഭാഗത്തല്ലെന്ന് നിങ്ങൾ കണ്ടെത്തും, എന്തുകൊണ്ടാണ് ഇത് വികേന്ദ്രീകൃതമാകുന്നത്, അതിനാൽ അത് കൂടുതൽ energy ർജ്ജ സംരക്ഷണമോ വികേന്ദ്രീകൃതമോ ആകാൻ കഴിയില്ല, “കേന്ദ്രീകൃത ചക്രങ്ങൾക്ക്” ബാഹ്യമായി ആവശ്യമില്ല. ശക്തികൾ ഏകപക്ഷീയമായ സ്റ്റിയറിംഗ് ആകാം, അത് കാർ നേരെ പോകാതിരിക്കാൻ ഇടയാക്കും, ഇടത്തോട്ടും വലത്തോട്ടും ആടിയുലയുന്നു, വീൽ എക്സെൻട്രിക് ഡിസൈൻ ടോർക്ക് വർദ്ധിപ്പിക്കും, എക്സെൻട്രിക് ടേണിംഗ് തമ്മിലുള്ള ദൂരം കൂടുന്തോറും ഉത്കേന്ദ്രതയുടെ വലിയ ദൂരം, കൂടുതൽ അധ്വാനം -സംരക്ഷിക്കുന്നത്.

കാസ്റ്ററുകളുടെ റോളിംഗ് ദിശ മുന്നോട്ടുള്ള ദിശയുമായി പൊരുത്തപ്പെടണം, ഒരിക്കൽ കാർ ഫോർവേഡ് ദിശയും കാസ്റ്ററുകൾ ഉരുളുന്ന ദിശയും സ്ഥിരമല്ലെങ്കിൽ, നിലത്തെ ഘർഷണം കറങ്ങുന്ന ഷാഫ്റ്റിൽ ടോർക്ക് സൃഷ്ടിക്കും, സാർവത്രിക ചക്രം സ്റ്റീൽ ബോളിലൂടെ തിരിക്കും. നടക്കാനുള്ള ദിശയിൽ അതേ സ്ഥാനത്തേക്ക് തള്ളി.

സാധാരണയായി കാസ്റ്ററുകൾ ദിശാസൂചന ചക്രത്തിന് മുന്നിൽ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യപ്പെടുന്നു, പിൻഭാഗം ഒരു സാർവത്രിക ചക്രമാണ്, നടക്കുന്നതിന് മുൻവശത്തെ ദിശാസൂചന ചക്രത്തിൻ്റെ ദിശ നിയന്ത്രിക്കുന്നതിന് സാർവത്രിക ചക്രത്തിൻ്റെ പിൻഭാഗത്തെ പ്രമോഷനിൽ, ആവശ്യമായ ടോർക്ക് ചെറുതായിരിക്കും, അത് കൂടുതൽ അധ്വാനം ലാഭിക്കുക, എന്നാൽ ഒരു കുഞ്ഞ് സ്‌ട്രോളർ ഒരു സാർവത്രിക ചക്രം പോലെയുമുണ്ട്, സൂപ്പർമാർക്കറ്റ് ഷോപ്പിംഗ് കാർട്ടുകളുടെ നാല് കാസ്റ്ററുകളുടെ മുൻവശത്ത് സാർവത്രിക ചക്രങ്ങൾ ഉണ്ട്, അവ പരിസ്ഥിതിയുടെ ഉപയോഗത്തെയും ശീലങ്ങളെയും അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ള ക്രമീകരണങ്ങളാണ്.

ചക്രത്തിൻ്റെ കാര്യം വരുമ്പോൾ, അത് വൃത്താകൃതിയിലാണെന്ന് നമുക്കെല്ലാവർക്കും അറിയാം, ചക്രത്തിനും മറ്റ് ആകൃതികളുണ്ടെങ്കിൽ, നിങ്ങൾ വിശ്വസിക്കുമോ?ത്രികോണത്തിന് സ്ഥിരതയുണ്ടെന്ന് നമുക്കെല്ലാവർക്കും അറിയാം, ത്രികോണത്തെ ഒരു ചക്രമാക്കി മാറ്റിയാൽ എന്ത് ഫലമുണ്ടാകും.

ഈ ത്രികോണത്തെ ആർക്ക് ത്രികോണം എന്ന് വിളിക്കുന്നു, ഒരു വൃത്തമല്ലെങ്കിലും, അതിൻ്റെ മൂന്ന് വശങ്ങളും നീളത്തിൽ തുല്യമാണ്, വൃത്താകൃതിയിലുള്ള ചക്രത്തിൻ്റെ പ്രഭാവം ഒന്നുതന്നെയാണ്, പിന്നെ എന്തുകൊണ്ട് ഈ ചക്രം കാണുന്നില്ല?

ഒരു ത്രികോണ ചക്രം ഉണ്ടാക്കിയാൽ, അതിൻ്റെ ഉരുളുന്ന കേന്ദ്രവും നിലത്തിൻ്റെ ഉയരവും ഒരുപോലെയല്ല, അതിന് കേന്ദ്ര അക്ഷം മുകളിലേക്കും താഴേക്കും ചലിപ്പിക്കേണ്ടതുണ്ട്, അതിനാൽ ത്രികോണ ചക്രം ചക്രങ്ങൾ നിർമ്മിക്കാൻ അനുയോജ്യമല്ല.

എന്നിട്ട് ഒരാൾ കരുതുന്ന ചതുര ചക്രങ്ങൾ എന്ത് ഫലമുണ്ടാക്കുമെന്ന് നോക്കൂ, ഭ്രമണത്തിൻ്റെ അച്ചുതണ്ട് ഒരു നേർരേഖയിലാണെന്ന് അവയെല്ലാം തൃപ്തിപ്പെടുത്തുന്നു, നിങ്ങൾ ശരിക്കും റോഡിലായിരിക്കുമ്പോൾ അങ്ങനെയാണ് അനുഭവപ്പെടുന്നത്.

എല്ലാവരും ധാരാളം ചക്രങ്ങൾ മസ്തിഷ്‌കപ്രക്ഷോഭം നടത്തുന്നു, അവ യാഥാർത്ഥ്യമാക്കാൻ കഴിയുമോ, മറ്റ് ഏതുതരം ചക്രങ്ങൾ നിർമ്മിക്കാൻ കഴിയുമെന്ന് നിങ്ങൾ കരുതുന്നു?